ଫେଙ୍ଗଲାଣ୍ଡା 2024 2.0 L CVT ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ |
|
ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | |
ଫେଙ୍ଗ୍ ଲଣ୍ଡା 2024 2.0 L CVT ଏଲିଟ୍ ପ୍ଲସ୍ ସଂସ୍କରଣ | |
ଫେଙ୍ଗ୍ ଲଣ୍ଡା 2024 2.0 L CVT ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | |
||||||||
|
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ପ୍ରତିଛବି | |
- |
ଓଲଟା ପ୍ରତିଛବି | |
||||||||
|
ଆଗ ଧାରଣା କ୍ୟାମେରା | |
1 |
Oc ମୋନୋକୁଲାର୍ | |
||||||||
|
କ୍ୟାମେରା ସଂଖ୍ୟା | |
- |
● 2 |
||||||||
|
ମିଲିମିଟର ତରଙ୍ଗ ରାଡାର ପରିମାଣ | |
- |
● 1 |
||||||||
|
ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ● ମାନକ ବିନ୍ୟାସ lection ଚୟନ | |
କିଛି ନୁହେଁ | |
|
||||||||
|
କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | |
- |
● ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | |
||||||||
|
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା | |
- |
● ଟୟୋଟା ସୁରକ୍ଷା ସେନ୍ସ | |
||||||||
|
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତାର ସ୍ତର | |
|
● L2 |
||||||||
|
ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ଦୃଶ୍ୟ / ଆଣ୍ଟି - ଚୋରି ● O ବିକଳ୍ପ | |
ମ୍ୟାଚ୍ - କିଛି ନୁହେଁ | |
|
||||||||
|
ଦୃଶ୍ୟ କିଟ୍ |
- |
○ କ୍ରୀଡା ଶ style ଳୀ |
||||||||
|
ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | |
- |
|
||||||||
|
ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | |
- |
● ଆଗ ଧାଡି | |
||||||||
|
ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | |
● ହାଲୋଜେନ୍ |
● LED |
||||||||
|
ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | |
● ହାଲୋଜେନ୍ |
● LED |
||||||||
|
ଆଲୋକୀକରଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |
|
● ମାଟ୍ରିକ୍ସ |
||||||||
|
କ୍ରୀଡା ଶ Style ଳୀ ଆସନ | |
- |
|
||||||||
|
ମୁଖ୍ୟ ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପଦ୍ଧତି | |
● ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
● ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
||||||||
|
ମୁଖ୍ୟ / ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
1 |
ମୁଖ୍ୟ / ଡେପୁଟି - | |
||||||||
ନୂତନ ସାମ୍ନା ଲଣ୍ଡାର ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଲାଞ୍ଜ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ ଭିନ୍ନତା ଅଛି|ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟାଇଲାଇଟ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଧାରଣା ବହୁତ ଅଲଗା ନୁହେଁ|ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାରର ଲମ୍ବ 5 ମିମି ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 4490 ମିମିରେ ପହଞ୍ଚିଛି|ଅନ୍ୟ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ|ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 2640 ମିମି ଅଟେ|ଅନେକ ଲୋକ ଅଭିଯୋଗ କରନ୍ତି ଯେ କାରର ପଛ ସ୍ଥାନ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ପାକ୍ଟ, କିନ୍ତୁ ମ basic ଳିକ ଘରୋଇ ବ୍ୟବହାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାରେ କ big ଣସି ବଡ଼ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଇନ୍ଧନ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ତେଲ - ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଚଳିତ ହେବ, 116KW 2.0L ସେଲ୍ - ପ୍ରିମିଙ୍ଗ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ନିର୍ମିତ {{1} with ସହିତ|ବର୍ତ୍ତମାନ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ କ change ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ମିଳିବ ନାହିଁ ବୋଲି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଛି|ଭିତର ସାଜସଜ୍ଜା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘୋଷଣା କରାଯାଇ ନାହିଁ। ବାର୍ଷିକ ମଡେଲର ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂଆ କାରର ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ଲେଆଉଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ କାର୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇପାରେ ବୋଲି ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି |
ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ନୂଆ ଟୟୋଟା ଫେଙ୍ଗଲାଣ୍ଡାର ସବୁଠାରୁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏହାର ରୂପରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି|ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ, କାର ବଜାରରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏତେ ତୀବ୍ର ଯେ ନୂତନ ଟୟୋଟା ଫେଙ୍ଗଲାଣ୍ଡାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ ନୁହେଁ|ଏହା ସମ୍ଭବତ cash ନଗଦ ମଡେଲଗୁଡିକର ମୂଲ୍ୟ ଜାରି ରହିବ|ପରେ, ଟର୍ମିନାଲ୍ ରିହାତି ଧୀରେ ଧୀରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ|ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଧିକ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପସନ୍ଦ ମୂଲ୍ୟକୁ ଏକ ଗାଇଡ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ |
2.0L ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଆଉଟପୁଟ୍ 126kW ଏବଂ 205Nm, CVT ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ|ଏହି ଶକ୍ତି ସେଟ୍ C - HR ଏବଂ Camry 2.0 ସହିତ ସମାନ|40% ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଅଟେ|ପାୱାର ମିଶ୍ରଣ ହୋଣ୍ଡାର 1.5T ଟର୍ବୋଚାର୍ଡ CVT ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ଏବଂ ଏହା ହୋଣ୍ଡାର ପ୍ରବେଶ - ସ୍ତର 1.5L ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ CVT ଠାରୁ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଟୟୋଟା ର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରକୃତରେ କମ୍, ଏବଂ NVH କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏହାର ପ୍ରତିପକ୍ଷର 1.5T ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ |
ଟୟୋଟା ର TNGA - C ପ୍ଲାଟଫର୍ମ C - HR ଏବଂ ଲେକ୍ସସ୍ UX ସହିତ ସମାନ|TNGA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ର, ଉତ୍ତମ ନିରାପତ୍ତା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଏବଂ ଏହାର ଭଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଆରାମ ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସ୍ତର ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଅଟେ|ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଟୟୋଟା ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁ, ଆମେ ପ୍ରାୟତ TN TNGA ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁ |
କାରଣ ଆମେ ଜାଣିଲୁ ଯେ TNGA ପ୍ରକୃତରେ ଆରାମ ଏବଂ ଗତିର ଏକ ଭଲ କାମ କରିପାରିବ, ଏପରିକି ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର MQB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ|କାରଣ ଟୋୟୋଟା ଆକାରର ଏକ MPV ମଧ୍ୟ ହୋଣ୍ଡାର ଓଡ଼ିଶୀ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ଅଟେ |
ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଟ୍ରାକ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଦ race ଡ଼ରେ ମୂଳ ଟୟୋଟା ୱିଲାଣ୍ଡା ଚଳାଇଥିଲୁ, ଆମେ ଟୟୋଟା ଟ୍ୱିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ TNGA ପାଇଁ ଅଧିକ ଅନୁକୂଳ ଥିଲୁ |
ଗରମ ଟ୍ୟାଗ୍ |: ଫେଙ୍ଗଲାଣ୍ଡା 2024 2.0 l cvt ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ, ଚାଇନା ଫେଙ୍ଗଲାଣ୍ଡା 2024 2.0 l cvt ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ ଯୋଗାଣକାରୀ |
ଅନୁସନ୍ଧାନ ପଠାନ୍ତୁ |
