ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା
ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ଏଠାରେ ଅଛି! ଏହା six ଟି LiDAR ସେନ୍ସର, ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ 800V ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ଅଧିକ ଅପ୍ସାଲ୍ ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ - ଏଜ୍ ଟେକ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ|ଏହି ନୂତନ ମଡେଲ୍ କେତେ ବଡ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛି? ଏବଂ ଏହାର ବିସ୍ତାରିତ - ପରିସର ସଂସ୍କରଣର ଚକ ପଛରେ ଏହା କ’ଣ? ଚାଲ ଭିତରକୁ ଯିବା!
ଆଜି ଆମେ କାଶ୍ମୀରରୁ ପାମିର ମାଳଭୂମିକୁ ଯାଉଛୁ|ଏହି ମାର୍ଗଟି ଚମତ୍କାର ଦୃଶ୍ୟ ସହିତ ଧାଡି ହୋଇ ରହିଛି, ସଡ଼କ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ|ଏହାର ଖରାପ ଦିଗ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚତା ରୋଗ ଯାହା ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧାକୁ ଆଣିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚମତ୍କାର ଦୃଶ୍ୟ ଏହାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟବାନ କରିଥାଏ |
ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ସ୍ପେକ୍ସରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା|ଏହି ମଡେଲ୍ ଏକ ମହତ୍ performance ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଦେଖେ|ଉଭୟ ବିସ୍ତାରିତ - ପରିସର ଏବଂ ସମସ୍ତ - ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରକାରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ 800V ଉଚ୍ଚ - ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି|ସମଗ୍ର ଲାଇନ୍ଅପ୍ ଏକ ଡୁଆଲ୍ - ମୋଟର ସେଟଅପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି: ଆଗରେ 220 kW ଏବଂ ପଛରେ 277 kW|ବିସ୍ତାରିତ - ରେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲ୍ ଆମେ ଆଜି 1.5T ରେଞ୍ଜ୍ ଏକ୍ସଟେନଡର୍ ସହିତ ଯୋଡି ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛୁ, 0 ରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟା 4 ସେକେଣ୍ଡରେ ସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟ୍ |
ଏବେ ଚାଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପରିସର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |
ବିସ୍ତାରିତ - ପରିସର ସଂସ୍କରଣ ଦୁଇଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ: 60 kWh ଏବଂ 75.4 kWhh|ଆମେ ଚଳାଉଥିବା 75.4 kWh ପ୍ରକାର 422 କିଲୋମିଟରର ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିସର ବିତରଣ କରେ |
ସମସ୍ତ - ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ଏକ ବୃହତ 120 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ସର୍ବାଧିକ 750 କିଲୋମିଟରର ସର୍ବାଧିକ CLTC ପରିସରକୁ ନେଇ ଗର୍ବ କରେ |
ପ୍ରାୟ 200 କିଲୋମିଟର ଚଲାଇବା ପରେ, ମୋର ପ୍ରଥମ ଭାବନା ହେଉଛି ଏହି ଯାନ ବିଶୋଧିତ ଏବଂ ରଚନା ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିଥାଏ|ଏହା ଏକ ସ୍ଥିରତା ଠାରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଦୂରେଇ ଯାଏ, ଏବଂ ଶକ୍ତି ସ୍ଥିର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟରେ ସ୍ଥିର ଏବଂ ର ar ଖିକ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରେ, ଚକ ପଛରେ କ୍ରମାଗତ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରେ|କିଛି କ୍ରୀଡା କାର ପରି, ଯାହା ହଠାତ୍ ଶକ୍ତି ଉନ୍ମୋଚନ କରେ, ଏହି ଭଲ - ସନ୍ତୁଳିତ ଶାନ୍ତତା ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଅନୁଭବ କରେ|ଦ୍ରୁତ ରାସ୍ତାରେ ଅତିକ୍ରମ କରିବା କ advance ଣସି ଅଗ୍ରୀମ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ - ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଚାହିଁବେ ବାହାରକୁ ଯାଇ ପାରିବେ, ଏହାର ପ୍ରଚୁର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ |
ଏଠାରେ ବାଟରେ ଆମର ପ୍ରଚୁର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଥିଲା, ତେଣୁ ରେଞ୍ଜ ବିସ୍ତାରକ କେବେବି ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲେ|ଏହା କିପରି ଜଡିତ ଏବଂ ଏହାର ଶାନ୍ତତା ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ, ମୁଁ ସୁଇଚ୍ କଲି |ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାଥମିକତା |ପାମିର ମାଳଭୂମିରେ ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ଉପରକୁ ଚ while ିବା ସମୟରେ ମୋଡ୍ |
ଚମତ୍କାର ଭାବରେ, ରେଞ୍ଜ ବିସ୍ତାରକ ଏତେ ଚତୁରତାର ସହ ଜଳିଯାଏ ଯେ ଆପଣ କ ely ଣସି କଠୋର ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା କମ୍ପନ ବିନା ଏହାକୁ ଅତି କମରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରିବେ|ଦୀର୍ଘ ସମୟର ଭାରୀ ଭାରରେ ଏହା ଚାଲୁଥିବା ଆପଣ କେବଳ ଦୁର୍ବଳ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ|ମୋଟ ଉପରେ, ରଥଯାତ୍ରା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆରାମଦାୟକ ଅଟେ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଯଥେଷ୍ଟ ହାଲୁକା ଅନୁଭବ କରେ|ଆରାମ ପାଇଁ ଟିକିଏ ଖେଳ ଅଛି, ତଥାପି କାରଟି ନିମ୍ବଲି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ|ଯାହା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଛିଡା ହୋଇଛି ତାହା ହେଉଛି |± 8 - ଡିଗ୍ରୀ ପଛ ଚକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |। ଏହା ଟର୍ନିଂ ରେଡିଓକୁ ବହୁ ମାତ୍ରାରେ କାଟେ, U {{1} tight ଟାଇଟ୍ ଜଙ୍କସନରେ ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ସହଜ ଏବଂ ଚମତ୍କାର କରିଥାଏ |
ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ମଧ୍ୟ ଏହାର NVH କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଥାଏ|ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ବାହ୍ୟ ଶବ୍ଦ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଉନ୍ନତ ଇନସୁଲେସନକୁ ଆପଣ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରିବେ|ଆଜିର ମାର୍ଗରେ, କେବଳ ସାମାନ୍ୟ ପବନ ଶବ୍ଦ ବ୍ଲୁଷ୍ଟରି ଦିନରେ ଗତି କରେ; ରେଞ୍ଜ ବିସ୍ତାରକ ଏବଂ ସଡକ ଟାୟାର ଶବ୍ଦରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ରଖାଯାଏ|କ୍ୟାବିନଟି ଉଚ୍ଚ - ଶେଷ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନଗୁଡିକର କଠିନ ଶବ୍ଦ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଏବଂ ଶାନ୍ତ ଆମ୍ବିଆନ୍ସ ବିତରଣ କରେ |
ନୂତନ ଭାବରେ ସକ୍ରିୟ ସାଇଡ୍ ବୋଲ୍ଟର୍ ସହିତ ବସିବା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି|ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବଙ୍କା ନେବାବେଳେ, ସିଟ୍ ତୁରନ୍ତ ଦୃ firm କମ୍ୱର ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଶରୀରକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଧରି ରଖେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ବ .ାଇଥାଏ |
ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ଉପରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ|ଏହି ବିଭାଗରେ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ - ତାର ଏବଂ 800V ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟିଅର୍ - ଉପରେ ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛନ୍ତି|ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ - ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ M9 ଏକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ 800V ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାବେଳେ ଟପ୍ {{9} ier ସ୍ତରୀୟ ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଟ୍ରିମ୍ କାରଖାନା {{10} comes ଉଭୟ ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅର୍ - ସହିତ - ତାର ସହିତ ଫିଟ୍ ହୋଇ ଏହାକୁ ଲି ଅଟୋ L9 ଲିଭିସ୍ ସହିତ ସମାନ କରିଥାଏ |
ଆଜି ଆମେ ଚଳାଉଥିବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ - ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମଡେଲରେ ଏହି କ features ଣସି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନାହିଁ, ତଥାପି ଏହା ଏକ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଭଲ|ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା ବେସ୍ ସେଟଅପ୍ ପାଇଁ ଚୟନ କରିବେ|ତଳେ ଏକ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ଏବଂ ପଛ ପାଞ୍ଚ - ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟଅପ୍ ଅଛି, ସିଡିସି ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ - ସ୍ତରର ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍|ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ବାଦ ଦେଇ ଖାସ୍ ମୁଖ୍ୟତ al ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣରୁ ନିର୍ମିତ |
ଖାସ୍ ରିଫାଇନମେଣ୍ଟ ନୂତନ AITO M9 ପାଇଁ ମୂଳ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଭାବରେ ଛିଡା ହୋଇଛି|ଏହା କ no ଣସି ରହସ୍ୟ ନୁହେଁ ଯେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ 9 - ସିରିଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଷ୍ଟିଅର୍ - ବାଇ-ତାର ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ 800V ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଦ acing ଡ଼ୁଛନ୍ତି |
ନୂତନ M9 ପାଇଁ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ପ୍ରକାର ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ 800V ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ପ୍ରଦାନ କରେ|ପରିସର - ଟପିଙ୍ଗ୍ ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଟ୍ରିମ୍ ଉଭୟ ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅର୍ - ଦ୍ୱାରା - ତାର ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇ ଏହାକୁ ଲି ଅଟୋ L9 ଲିଭିସ୍ ସହିତ head- ରୁ - ମୁଣ୍ଡରେ ରଖିଥାଏ |
ଆଜି ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରୁଥିବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ କାରରେ ଏହି ଉନ୍ନତ ସେଟଅପ୍ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଉତ୍ତମ ସନ୍ଦର୍ଭ ଅଟେ|ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ବିନା ଏହି ଆଧାର ସଂରଚନା ବାଛିବେ|ଶରୀର ତଳେ, ଏହା ଏକ ଆଗ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ଏବଂ ପଛ ପାଞ୍ଚ - ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, ସିଡିସି ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଏବଂ ପାଞ୍ଚ - ଷ୍ଟେଜ୍ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି|ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟକୁ ବାଦ ଦେଇ ସମଗ୍ର ଖାସ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣରୁ ନିର୍ମିତ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ବ 800 କଳ୍ପିକ 800V ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ମାନକ ସଂସ୍କରଣ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା|ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଖ୍ୟତ comfort ଆରାମ ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଛି, ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅନୁଭବ ପୂର୍ବ M9 କୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ, ତଥାପି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିବରଣୀରେ ବିଶୋଧିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ |
କଠିନ ପକ୍କା ରାସ୍ତା, ଛୋଟ ବୁଡ଼ ପକାଇବା ଏବଂ ସଡ଼କ ଗଣ୍ଠି ଉପରେ ଭ୍ରମଣ କରିବା ସମୟରେ, ନିଲମ୍ବନ ଏକ ମନୋରମ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ କମ୍ପନକୁ ଚମତ୍କାର ଭାବରେ ସୁଗମ କରିଥାଏ|ବଡ ଖାଲ କିମ୍ବା ସ୍ପିଡ୍ ବମ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବାବେଳେ ଏହା ଭୂଲମ୍ବ ଗତିକୁ ଦୃ firm ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରିଥାଏ|ଅନାବଶ୍ୟକ ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକରେ, କାରଟି ତା’ର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |
ଏହା କହିଲା, ପ୍ରିମିୟମ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସେଟଅପ୍ ବିନା, ଏହା ଟପ୍ {{0} ier ସ୍ତରୀୟ ଶରୀର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିତରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ|କୋଣାର୍କ ସମୟରେ ବଡି ରୋଲ୍, ଏବଂ ହାର୍ଡ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ କଠିନ ବ୍ରେକିଂ ଅନ୍ତର୍ଗତ ପିଚ୍, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦମନ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ସାମାନ୍ୟ ଭାସମାନ ସେନ୍ସେସ୍ |
ପରେ ଆମର ପରୀକ୍ଷଣ ଡ୍ରାଇଭରେ, ଆମେ ଇଚ୍ଛାଧୀନ 800V ସକ୍ରିୟ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପ୍ରକାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କଲୁ|ଚାଲନ୍ତୁ ଏହାର ବ technical ଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚକ 11,000 N · m ର ଏକ ଉଠାଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଯାନଟି କେବଳ ତିନି ଚକ ଉପରେ ଚାଲିବାରେ ସକ୍ଷମ |
ବୁଦ୍ଧିମାନ ସଡକ ପୂର୍ବାବଲୋକନକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାକୁ ଏହା ADS ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
କମ୍ - ସ୍ପିଡ୍ ଆରାମ ମୋଡ୍ ରେ, ଦୁଇଟି ମଡେଲ୍ ସମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି|22 - ଇଞ୍ଚ ଚକ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ସଂସ୍କରଣ କେବଳ ଟିକେ ଦୃ mer ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ସଡ଼କ ଅନୁଭବ ପ୍ରଦାନ କରେ|ଅବଶ୍ୟ, ସ୍ପିରିଟେଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ - ଯେପରିକି ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ ସହିତ ଦ୍ରୁତ କୋଣାର୍କ, ବାରମ୍ବାର ଗାଡ଼ି ପରିବର୍ତ୍ତନ, ହାର୍ଡ ତ୍ୱରଣ କିମ୍ବା ଆକସ୍ମିକ ବ୍ରେକିଙ୍ଗ୍ - ଏହି ନିଲମ୍ବନ ଶରୀରର ରୋଲ୍ ଏବଂ ପିଚ୍କୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବନ୍ଦ କରିଥାଏ|କ୍ରୀଡା ମୋଡରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହୁଏ, ବଡି ରୋଲ୍ ଦୃ firm ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚରେ ରଖାଯାଏ|କାରଟି ଡ୍ରାଇଭର ଇନପୁଟକୁ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ ଏବଂ କଠିନ ରାସ୍ତାରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖେ |
ମୋଟାମୋଟି, ବ 800 କଳ୍ପିକ 800V ସକ୍ରିୟ ସସପେନ୍ସନ୍ ସହିତ ମଡେଲ୍ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଅଧିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରେ|ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସେଟଅପ୍, ଅପରପକ୍ଷେ, ଶୁଦ୍ଧ ରାଇଡ୍ ଆରାମକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ|ତୁମର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପସନ୍ଦ ଅନୁସାରେ ଆପଣ ବାଛିପାରିବେ |
ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପାଇଁ, ଉତ୍ପାଦନ ସଂସ୍କରଣ ସମସ୍ତ - ନୂତନ ADS 5 ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଡେବ୍ୟୁ କରିବ, ଯାହା ଯାନର ପରିବେଶ ଧାରଣା ଏବଂ ଇଣ୍ଟରାକ୍ଟିଭ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି - କ୍ଷମତାକୁ ଆହୁରି ବ to ାଇବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି|ଆମର ପରୀକ୍ଷଣ କାର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ADS 4 ରେ ଚାଲିଥାଏ|ତଥାପି, ଏହା ଚକ ପଛରେ ଏକ ଅସାଧାରଣ ସୁଗମ ଏବଂ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଆମକୁ ADS 5 ର ଆଗମନକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥାଏ |
ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ଶରୀରର ଆକାରରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଥାଏ|ଏହାର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 15 ମିଲିମିଟର ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 55 ମିମି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବାବେଳେ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ମୋଟେଇ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି|ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମାନକ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ; ଉପର ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଟ୍ରିମ୍ ଶରୀରର ଆକାରକୁ ମଧ୍ୟ ବଡ଼ କରିଥାଏ |
ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ବାହାରକୁ ଯାଉଥିବା ମଡେଲ ସହିତ ମୁଖ୍ୟତ consist ସମାନ ଅଟେ|ସଫଳ ଫେସେଲିଫ୍ଟଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ରଣନୀତି {{1} radical ମ radical ଳିକ ପୁନ es ନିର୍ମାଣ ଅପେକ୍ଷା ସୂକ୍ଷ୍ମ ଟ୍ୱିକ୍ସ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା |
ପୂର୍ବ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଆଗ ଭାଗଟି ଯଥେଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚରେ ବସିଥାଏ|ଦୁଇଟି - ଟୋନ୍ ପେଣ୍ଟୱାର୍କ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ, ଏହା ଏକ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଉପସ୍ଥିତିକୁ ବହିଷ୍କାର କରେ|ବୃହତ ଟର୍ବାଇନ - ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଚକଗୁଡିକ ପାଇଁ ବାଛନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଆରୁ ଆହୁରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୁଏ|ଏକାଧିକ ଦୁଇଟି - ସ୍ୱର ମିଶ୍ରଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି ବାହ୍ୟ ରଙ୍ଗର ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରିସର ଉପଲବ୍ଧ |
ଆଲୋକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରମୁଖ ବ tech ଷୟିକ ଉନ୍ନୟନ ଗ୍ରହଣ କରିଛି|ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏତେ ତୀବ୍ର ସ୍ୱଚ୍ଛତା ସହିତ ରଙ୍ଗ ପ୍ରୋଜେକସନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯେ ତୁମେ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଚିତ୍ରରେ ସିଧାସଳଖ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଏବଂ ଟିଭି ଶୋ ମଧ୍ୟ ଦେଖିପାରିବ|ସ୍ ature ାକ୍ଷର ନୀଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୂଚକ ଆଲୋକ ଏହାର ସ୍ୱୀକୃତିକୁ ଆହୁରି ବ bo ାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ରୋମ୍ ଟ୍ରିମ୍ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଆଗ ଫାସିଆରେ ପରିଶୋଧନ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମାନ ଆଲୋକିତ ପ୍ରକାର Zunjie S800 ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଛି, ଯାହାକି ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସୁଇଚ୍ ବଜାୟ ରଖିଛି|ଏହି ସୂକ୍ଷ୍ମ ବିବରଣୀ ତୁରନ୍ତ ଯାନର ପ୍ରିମିୟମ୍ ଫି ବୃଦ୍ଧି କରେ |
ଭିତର ପଟରେ, ସ୍କ୍ରିନ୍ ବେଜେଲଗୁଡିକ ସ୍ଲିମ୍ ହୋଇଯାଇଛି, ଯଦିଓ ମୋର ବିଶ୍ୱାସ ଯେ ଆହୁରି ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି|ପୂର୍ବ ସ୍ଫଟିକ୍ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ପ୍ରିଜିମ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ଫ୍ଲିପ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଆସିଛି; ଫ୍ଲପ୍ ହୋଇଗଲା, ଏହା ଏକ ଚମତ୍କାର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରଦର୍ଶନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
କ୍ୟାବିନ ଚମଡା, କାଠ ଟ୍ରିମ୍, ସ୍ଫଟିକ୍ ଏବଂ କ୍ରୋମ୍ ଉଚ୍ଚାରଣକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଆମ୍ବିଆନ୍ସ ସୃଷ୍ଟି କରେ|ଦୀର୍ଘ ସମୟର ମାଲିକମାନେ ସମ୍ଭବତ the ସାମଗ୍ରିକ ଲେଆଉଟ୍ ପରିଚିତ ରହିବେ ବୋଲି ଅନୁଭବ କରିବେ, ତଥାପି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିବରଣୀ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଅପସ୍କଲ୍ ଅନୁଭବ କରେ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିଟି ମଧ୍ୟ ଚିନ୍ତିତ ବିବରଣୀ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଥାଏ|ଡାହାଣ ପଛ ସିଟ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଶୂନ - ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ମୋଡ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଆଗ ଯାତ୍ରୀ ସିଟ୍ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଉଞ୍ଜ ସେଟଅପ୍ |
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରରେ ନିର୍ମିତ {{0} now ବର୍ତ୍ତମାନ ପଛ ପ୍ରୋଜେକସନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ|ଟ୍ରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କେବଳ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ, ଏବଂ ଚରମ ଆରାମ ପାଇଁ ଆପଣ କାର ପାଖରେ ଠିକ୍ ବାହ୍ୟ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ |
ମୋଟ ଉପରେ, ସମସ୍ତ - ନୂତନ AITO M9 ଉପରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବୋର୍ଡରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ|ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଉଭୟ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେୟାରରେ କ୍ରମାଗତ ଉନ୍ନତି ସହିତ ଏହା ଏହାର ମୂଳ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ମାଣ କରିଥାଏ|ଏହାର କ୍ଲାସିକ୍, ଅବହେଳିତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଅଲଗା କରିଥାଏ |
ମନେରଖନ୍ତୁ ଏହି ମାନକ - ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମଡେଲ୍ ପୂର୍ଣ୍ଣ - ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ନୁହେଁ|ଆଗାମୀ ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ଟ୍ରିମ୍ରେ ଶରୀରର ବଡ଼ ଆକାର, ଅଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସମାପ୍ତି, 2.0T ପରିସର ବିସ୍ତାରକ ଏବଂ ଏକ ଟ୍ରାଇ- ମୋଟର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ରହିଛି|ଏହା ମଧ୍ୟ active- ତାର ଦ୍ୱାରା ସକ୍ରିୟ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ଷ୍ଟିଅର୍ - ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଆସେ|ଯଦି ତୁମେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ ବୋଲି ଜାଣିଛ, ଲମ୍ବା - ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ପ୍ରକାର ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ|ତେବେ ନୂତନ AITO M9 ବିଷୟରେ ଆପଣ କ’ଣ ଭାବନ୍ତି?
